初入高知

徐静波

在日本四国岛的南部，有一个高知县，高知县的县府（行政上相当于中国的省会）在高知市。这次有机会，从海路进入了高知市。

四国岛共有四个县，1991年即在岛内的香川县逗留了五天，后来又在松山市的国立爱媛大学任教了三个月，也曾去德岛县的县府德岛市游历过。这次在高知市的短暂逗留，只是纯然的蜻蜓点水，但四国的各个县，也算是走遍了。

也是拜天朗气清的好天气所赐吧，初次来到，立即就喜欢上了这座只有三十五万人口的港口城市。喜欢的理由，第一是有一座巍然耸立的高知城，可以登高望远，追寻一点昔时高知的旧迹；第二是市内行驶着四条有轨电车，车厢有橘红、鲜黄、浅蓝、深绿，还画上了五彩斑斓的图案，在宽阔的大街中央，正儿八经地辟出了两条铁轨，电车驶来，有轻轻的隆隆声，令我回想起将近六十年前在浙江路桥上驶过的墨绿色的有轨电车，我一时竟然涌上了一点兴奋；第三，是市中心有一个弘仁市场，形成了一条东西走向的长约一公里的有玻璃顶棚的商业街，市内的主要商店大多云集于此，南边还有一家大丸百货，那天恰好是周日，一扫小城市商业街的清冷，满是年轻人富有活力的身影，觉得日常生活的吃喝玩乐，这里差不多都俱全了。

高知市，在近代以前，被称为城下町，即由当地的藩主或大名建造一座主要供自己和家人及侍从居住的城（类似欧洲的城堡，但规模大一些），然后在这座城下，逐渐形成了一个民众集聚的市镇。现存的高知城的建造，始于最初建立了土佐藩（领域大致相当于现在高知县）的武将山内一丰。在一片不算很广阔的高知平原的中央，有一座山丘，曰大高坂山，海拔只有45米，大概是上海南郊佘山的一半高度，山内山冈上建造了高知城（初名河中山城），中间的核心圈，日文称为本丸，向外，有二丸或三丸，大抵都有巨大的石块垒筑起来的城墙，有些城，城外建有城壕，比如大阪城和松本城等，很多则没有，高知城所在的大高坂山的南边和北边，分别有镜川和江口川两条河，就权当城壕了。城中最核心的建筑，当然是三层六楼的天守阁了，整个建筑内，有详细的展示，可谓是一个博物馆。沿着有点陡峭的木楼梯，我一直登到了最高层，此时可四面俯瞰由平缓的郁郁苍苍的山峦环抱的整个高知市，蓝天白云之下，未见一座破坏山脊线的摩天大厦，这更加深了我对这座城市的喜欢。初建的高知城，毁于1727年的一场大火，现存的建筑，是1753年重建的，是18世纪中期前本丸（包括天守阁和御殿）所有的建筑完整留存下来的唯一的一座城。以城为中心，周围已辟建了一座广大的公园。这里极少有外国游客。

从高知城下来，东面即是商业街，吃食店中，最出名的食物，就是用稻草烘烤过的鲣鱼，这里是鲣鱼的盛产地，鲣鱼在日本除了制作熬制海鲜汤的鲣鱼花之外，最美味的吃法，就是用传统的干稻草烘烤至两成熟，然后切成大片，撒上葱花，蘸当地的名产柚子醋，佐以当地用四万十川甘冽的清流酿制的清酒，也可陶醉上半日。

迄今仍行驶于市区的有轨电车，竟然是日本历史最为悠久的，始于1904年，有伊野线、后免线、站前线等线路，行驶里程共有25.3公里，也是目前日本各城市中最长的。在私家车早已普及、市内公共交通普遍萎缩的今天，这些电车给市民提供了极大的方便，也是市内一道悦人的风景线。