杨高公交技术骨干破解雨天车辆报警“趴窝”难题

暴雨天公交车辆很容易因突发三级故障报警（整车高压互锁）而“趴窝”，杨高公交技师创新工作室通过研究找到原因，并经过技术创新“对症下药”后，有效解决了雨天车辆绝缘报警难题。

为保证车辆使用安全，找出问题根源，杨高公交技师创新工作室的技术骨干集中开展了一次技术攻关。通过对所有故障车辆的空调系统与车身进行相关绝缘值检测，大家发现故障车型空调系统绝缘阻值均低于20MΩ的标准值，再加上连日大暴雨超出了空调冷凝器的排水能力，导致了空调系统绝缘阻值降低，从而引起了车辆高压互锁，使得车辆发出三级故障报警。

找出故障原因后，工作室的技术骨干们聚在一起集思广益，最终提出了对电气舱内引起进水的散热孔进行封堵，在不会产生进水的地方另开散热孔、加装散热风扇等方式对故障进行优化处理。这样处理既保留了原有的散热功能，又解决了因设计缺陷而引起的进水造成的绝缘阻值降低故障。

历时1个月，杨高公交修理车间对存在类似故障隐患的3类车型，共计111辆车开展集中技改，有效解决这些车辆再次发生绝缘阻值低故障的可能，保障车辆正常营运次序，为乘客提供更安全、优质的出行环境。 张瑞祥