“中国周” 梦想起点C位出道

在昨天的篮球场上，阿隆索非常接地气地拿着“头哥”锦旗，在上海国际赛车场的围场里完成了一次历史性的合影

在缺席赛历四年后，F1中国大奖赛终于将在本周末重磅回归。在成为F1正式车手的第三年，周冠宇将第一次在家乡上海感受到主场作战的F1氛围。同时，由世界冠军汉密尔顿、维斯塔潘、阿隆索领衔的众车手的来到，也将为国内赛车运动的热度再添一把火。

本版撰稿 本报记者 章丽倩

5岁时的周冠宇，他在上海国际赛车场里懵懵懂懂地为车手们加油。20年后，当年那个被赛道上的风驰电掣点燃梦想的小孩，他已成长为一名F1正式车手。这是F1中国大奖赛走过的20年，也是周冠宇成长道路上的20年，而就在本周末，他将第一次在家乡上海感受到主场作战的F1氛围。

“上海既是我的家乡，也是我梦想的起点。20年前的F1中国大奖赛，我作为一名观众第一次感受到赛车的极限魅力，听到了马达的轰鸣声和疾驰中尾翼与空气摩擦的巨大声音，这些都无比吸引那时候的我。从那时候起，我就有了一个做赛车手的梦想，梦想未来有一天，我可以在F1的赛道上飞驰。现在梦想已经成真了。作为一个上海人，能够以F1车手的身份回到家乡比赛，其意义远比在其他国家比赛时大得多，希望能在家门口的比赛中拿到一个好成绩，不辜负大家对我的期望。”周冠宇表示，他在本周末的目标是安全完赛和争取积分。

考虑到KICK索伯车队近阶段的状态，周冠宇想要达成目标，可能并不会轻松。中国大奖赛是F1本赛季的第五个分站，目前无论是周冠宇还是他经验老的队友博塔斯，今年两人都还未有积分进账。在赛季前四个分站中，周冠宇的成绩分别为第11名、第18名、第15名和退赛。赛车的可靠性和人员配合方面的问题已不止一次困扰车队和周冠宇。

虽说近况不佳，但在面对采访时，KICK索伯的车队代表亚历山德罗·布拉维还是表达了乐观看好的态度。“虽然周冠宇的赛车之前出现了可靠性问题，但我们有信心能在这次比赛中得分。对于周冠宇和整个车队来说，这次F1中国大奖赛的目标是至少得到一分。我们知道自己是有能力去冲击前十名的。”

今年是周冠宇成为F1正式车手的第三年，但有一说一，能享受到如此中心位的待遇，这也是他的头一回。这回，周冠宇不仅出现在了赛事海报最中心的位置，还是F1中国大奖赛比赛周期间在国内各广告推送端出现最频繁的车手，热度超过了汉密尔顿、阿隆索、维斯塔潘这三位世界冠军。

主场作战的感觉真的很奇妙，以至于如今“深究”起来的话，在20位现役F1车手中，除周冠宇外竟还有两人可在本周与“主场作战”沾亲带故。效力于威廉姆斯车队的阿尔本，他是不少国内车迷口中的“中国女婿”，出生于成都的高尔夫运动员何沐妮是他的女友。另外，效力于迈凯伦车队的皮亚斯特里，他也亲口承认过自己拥有1/16的中国血统。

当然，主场元素向来只能作为额外的彩头，车手们能开出怎样的状态，拿到怎样的成绩，最终还是得赛道上见真章。

中国站的“活化石”阿隆索搭台众车手玩嗨

如无意外，42岁的阿隆索将在今年年末的卡塔尔站迎来自己的第400场F1大奖赛。你知道这数字意味着什么吗？在现役的20位F1车手中，阿隆索是唯一参加过2004年首届F1中国大奖赛的人，“头哥”这回真的又拔头筹了。

就在上周，曾被猜疑可能会在下赛季跳槽的阿隆索，刚刚官宣了与阿斯顿·马丁沙特阿美车队的续约消息，他将继续奋斗至2026赛季结束。赛场成绩依旧很拿得出手（本赛季已得24分），续约后越发前途无忧，外加又回到了自己熟悉的上海国际赛车场，说阿隆索是这个比赛周里最收放自如的人，大概率不会有人反对。就是在这种“一切都挺好”的氛围里，阿隆索在昨天的围场里享受了一把“主场”待遇。

此“主场”非彼主场，而是沙特阿美在围场里搭起的一片临时篮球场地，主打就是让阿隆索与CBA球员来上一场跨界互动。丁彦雨航、林葳、王岚嵚、曾令旭，他们就是来自篮球领域的代表。“来F1中国站和阿隆索打了个挡拆，我持球，他给我挡拆下顺，他终结命中率100%。”互动后，曾令旭如此分享道。

阿隆索是这场跨界互动中的主角，但看到篮球架就手痒并顺带到此一游的围场人员可还有更多位，其中就包括玩得挺嗨的周冠宇和加斯利。

此处必须要提一句，已被国内车迷叫了许多年“头哥”的阿隆索，如今他可算是给这个称呼官方认证了。在昨天的篮球场上，阿隆索非常接地气地拿着“头哥”锦旗，在上海国际赛车场的围场里完成了一次历史性的合影。

已经42岁的阿隆索，他还能在赛道上飞驰多久呢？从他的表态来看，这份新合同很可能就是他F1职业车手生涯的谢幕演出。“当你必须做出一些决定时，这从来都不容易。尤其对现在的我来说，这可能是我的最后一份合同，所以我想确保这是一个正确的决定。首先，我要继续参加F1比赛，并让自己在之后几年里还能有动力去发挥。其次，我要确认车队在未来几年里是有目标和决心去发展得越来越好的。”

是分站20周年纪念也是众车手的“第一次”

除了排位赛和正赛，在今天中午时段举行的第一节练习赛，也会是本届F1中国大奖赛特别重要的一个看点。为什么会这么说呢？尽管今年是F1中国大奖赛的20周年纪念，但受此前连续四年缺席赛历的影响，对现役的20位F1车手来说，他们在上海的这个比赛周里会迎来不同程度的“第一次”考验。

对周冠宇、皮亚斯特里、角田裕毅等年轻一代的车手来说，他们以新秀身份加入F1的年份是在近几年，压根儿没赶上前一届F1中国大奖赛（2019年）。之于他们，上海国际赛车场的这条赛道是得“从零开始”的地方。“所以周五的一练（第一节练习赛）就显得特别重要。在一练之后，我会对这条赛道有更多真实、细节的感受，而不像以前主要是通过模拟器和其他资料。”哪怕是从小在上海长大的东道主车手周冠宇，他对这“第一次”也抱着谨慎的态度。

而对现役车手中的资深者来说，哪怕他们曾在上海国际赛车场里完成过许多个飞驰圈，但由于赛道在今年春节后刚完成了全面修缮，沥青也重铺了，所以老黄历亟待更新。此类车手的代表人物是阿隆索、汉密尔顿、博塔斯、佩雷兹、里卡多等。

F1比赛周期间的惯例，车手们会有一个走赛道的考察环节，这将有助他们更好地在赛前对赛道现况进行了解。原本，F1中国大奖赛的走赛道环节是被安排在本周三进行，但那天申城下起了大雨，故而该环节被改期到了周四。怎料，却有一位“显眼包”车手愣是不顾雨势，还是在周三原定时段上了赛道——而且是以骑行的方式。

这位车手就是博塔斯，从已有的资料来看，他是现役F1车手中对自行车运动爱得最直白的一位。在没有训练和比赛任务时，博塔斯还曾去参加过自行车比赛。由于骑行技术过关，博塔斯顶着申城的大雨，在本周三下午的上赛道上骑了大约六圈。而对别的车手来说，他们还是按更新后的计划于周四走完了赛道。

说回到上海的这条赛道，在经过今年年初的修缮后，它拥有了一项“第一”的头衔——全球第一条以机械设备结合数字3D技术完成整修工程的F1赛道。

根据要求，上海国际赛车场需在赛前完成部分隧道上方颠簸路段的修整，为此场地方迅速组织各方专家深入研究，最终打破了原有普通铣刨机和人工操作的壁垒，形成了由数字控制加持的精铣刨、打磨、抛丸、封层的组合整修方案。值得一提的是，他们在高效、精准完成赛道整修任务的同时，也拿出了一套可用于应对赛道颠簸问题的专业组合方案。“在全世界F1赛道的场地方里，我们是第一家这么做的。未来，这套专业组合方案有可能被应用到其他F1赛道，以及更多国际、国内赛事的赛道整修维护中。”相关负责人如此介绍道。